27 de mayo de 2012

Webber se estrena y gana en Mónaco



Webber se estrena y gana en Mónaco, seguido de Rosberg y Alonso


Webber gana en Mónaco; Fernando, líder del Mundial
Webber gana en Mónaco; Fernando, líder del Mundial


En la salida, Alonso ganó un puesto y se colocó cuarto, por lo que Webber, Rosberg, Hamilton y el español se lanzaron a comandar la carrera, seguidos muy de cerca por Massa y Schumacher.

Mediada la carrera se unió a este grupo Vettel, con una gran remontada desde el noveno puesto de partida y una estrategia que le llevó a estirar al límite las ruedas blandas con las que empezó la prueba, lo que incluso le permitió liderar la carrera durante más de quince vueltas.


Tras el cambio a ruedas superblandas de Vettel, la segunda mitad de la carrera se convirtió en una persecución sin tregua entre Webber, Rosberg, Alonso, Vettel y Hamilton, apenas separados entre el primero y el último por seis segundos, y que en las ultimas vueltas la diferencia bajó a menos de tres segundos y medio.


La mítica carrera monagesca contaba con la posibilidad de lluvia. Sobre la vuelta 20, algunos equipos pronosticaban que llovería alrededor de 10 minutos después, pero no fue así; en el tramo final de la carrera, Mclaren avisó a Lewis Hamilton de que llovería en las últimas vueltas, en las cuales cayeron algunas gotas sobre el asfalto de Mónaco, lo que dificultó un poco más la conducción, aunque no se necesitó un cambio de neumáticos.


A pesar de que fue una carrera relativamente tranquila para lo que suele ser habitual en Mónaco, se produjeron nueve abandonos, entre los que destacan los del alemán Michael Schumacher (Mercedes), el británico Jenson Button (McLaren), Pastor Maldonado (Wiliams) y el español Pedro de la Rosa (HRT) que tuvo un incidente con el venezolano en la salida.


Precisamente Schumacher y Maldonado vivieron hoy la parte amarga de las carreras, ya que en el caso del alemán, tras lograr ayer una pole a sus 43 años, la perdió por una sanción que arrastraba del GP de España; hoy todo le salió mal desde el principio hasta que abandonó. Mientras que el venezolano llegaba como ganador de la carrera en Montmeló y no pudo dar ni una sola vuelta completa al trazado de Montecarlo.



En una carrera complicada, el mejicano Sergio Pérez, que tuvo que partir desde la penúltima plaza tras un incidente en la sesión de clasificación del sábado, pudo mejorar su fin de semana tras su desolación del sábado al remontar hasta la undécima posición.


Ahora el Mundial de Fórmula 1 se prepara para viajar a Canadá, con una situación de igualdad máxima y con la incógnita de si la carrera de Montreal conocerá un séptimo ganador en otras tantas pruebas del actual certámen.


Tras este resultado, Fernando Alonso lidera el campeonato con 76 puntos, pero lo siguen de cerca Vettel y Webber, ambos con tres menos, mientras que Hamilton es cuarto con 63 y Rosberg, quinto con 59.


Fuente: elaboración propia, http://www.cadenaser.com/deportes/motor/formula-1/

Schumacher logra la 'pole' en Mónaco pero saldrá sexto por sanción

Schumacher logra la 'pole' en Mónaco pero saldrá sexto
por sanción



Pole de Mónaco: Schumacher, Webber y Rosberg.
Pole de Mónaco: Schumacher, Webber y Rosberg.
El veteranísimo campeón alemán Michael Schumacher (Mercedes), ha resurgido de las cenizas después de conseguir una pole-position en la que ha firmado un tiempo de 1.14.301 minutos, siendo el más rápido en todo el fin de semana en Mónaco, el circuito rey del campeonato. Una gesta que no le servirá de nada pues, tras su choque con el brasileño Bruno Senna en Barcelona, ha sido sancionado con cinco puestos más en la parrilla de mañana en Montecarlo y, por tanto, Schumi partirá desde la sexta plaza, justo detrás de Fernando Alonso (Ferrari), que esta vez no ha podido conseguir uno de sus milagros, pero que se da por satisfecho con partir entre las tres primeras líneas y por la zona limpia.
Cuando todo el mundo daba por seguro que Mark Webber (Red Bull, 1.14.381) se convertiría, por motivos propios, en el poleman del fin de semana, sumándose a Lewis Hamilton (McLaren), que lo logró en Australia y Malasia, a Nico Rosberg (China), Sebastian Vettel (Bahrain) y Pastor Maldonado (Barcelona), Schumacher y su plateado Mercedes cruzaron la línea de meta de Mónaco como un cohete y se hizo con el mejor tiempo del día.
La parrilla, pues, será liderada mañana por Webber, que no estaba teniendo un gran inicio de Mundial, y el joven Nico Rosberg (1.14.448), compañero de equipo de Schumacher en Mercedes. La segunda línea será para el constante y eterno candidato a la victoria y a la pole, cómo no, el veloz Hamilton (1.14.583), acompañado por el que todos consideran uno de los grandes favoritos a la victoria en las calles monegascas, que no es otro que el francés Romain Grosjean y su Lotus (1.14.639).La quinta fila será para Alonso (1.14.948) y Schumacher. Sebastian Vettel partirá desde la novena plaza al rechazar hacer un crono en la Q3, guardándose los neumáticos superblandos -que tienen el mayor rendimiento- para la carrera en un intento de hacer todo el gran premio con solo dos juegos de ruedas, como nos ha hecho entrever en la declaración.



De La Rosa hace su mejor clasificación del año y consigue ser 21º
De La Rosa y Kobayashi.
El trabajo ha dado sus frutos  y Pedro De La Rosa ha marcado un tiempo de 1.18.0, logrando la mejor clasificación para el equipo en toda la temporada y le ha permitido terminar 21º por delante del Marussia de Pic y a tan solo una décima del de Glock. “Ha sido la mejor clasificación del año y mi mejor vuelta en Mónaco”, afirma el español.


El Mundial, que está liderado por Vettel y Alonso, ambos con 61 puntos, seguido de Hamilton (53), Raikkonen (49), Webber (48) y Jenson Button (45), que hoy, por segunda vez consecutiva no pudo meterse, incomprensiblemente tras los buenos tiempos de los libres, en la definitiva Q3, que saldrá 13.

Fuente: elaboración propia, http://www.abc.es/deportes-formula-1/formula-1

26 de mayo de 2012

Libres 3 de Mónaco

Ferrari es el favorito para la pole en Mónaco, con permiso de Rosberg y Grosjean

Rosberg marca el mejor tiempo de los libres  3
Rosberg marca el mejor tiempo de los libres 3
Se acabaron los juegos en Mónaco. Las pruebas han terminado con la finalización de los Libres 3, unos entrenamientos que han acabado antes de tiempo debido a una bandera roja provocada por la pérdida de una rueda del coche de Maldonado. El mejor tiempo lo ha marcado Nico Rosberg con los superblandos con 1:15.159. Toca apostar para ver quién se lleva la pole en Montecarlo, y no sería arriesgado pensar en Fernando Alonso para convertirse en el nuevo poleman.

El español lleva de momento un sexto Gran Premio de dulce; es el piloro más regular de este Mundial. Si lideró los primeros libres y fue cuarto en los segundos, en los que no pudo hacer tiempo con el neumático superblando, en esta última sí lo ha conseguido y ha sido el cuarto mejor de la sesión.

Porque el Ferrari funciona. Y no solo por el piloto asturiano, que sigue demostrando que su monoplaza creció en Barcelona. Sino también por Massa, que suele decirse que es un termómetro de cómo van los coches de la escudería italiana. Si Massa va bien, el Ferrari va bien. Y Massa ha ido bien, muy bien en Mónaco. Ha ido tan bien que ha terminado por delante de Alonso a solo 38 centésimas del mejor tiempo de la sesión.

Ferrari es la escudería que más arriba ha colocado a sus dos pilotos, muy cerca de Nico Rosberg, mejor crono de la sesión. Un Rosberg que ha logrado que el Mercedes, un monoplaza inmenso en circuitos con rectas pronunciadas, sea competitivo en el siempre exigente circuito urbano de Montecarlo. El alemán sigue muy por delante de Michael Schumacher, su compañero, al que ha sacado siete décimas.

Los McLaren de Button y Hamilton han demostrado un total equilibrio en sus tiempos en esta sesión siendo sexto y séptimo respectivamente, a solo tres décimas del tiempo de Rosberg. Lewis, por su parte, aún no ha logrado una victoria en este Mundial y Mónaco le gusta.

Por su parte, Red Bull es una total y absoluta incógnita. La escudería austriaca se ha mostrado muy irregular y, aunque Vettel se ha hecho con el tercer mejor tiempo, no ha sido estable en su vuelta a vuelta y lo ha conseguido en su último intento. Webber a un segundo de diferencia con el piloto alemán, ha sido décimo.

Los HRT han ocupado las dos últimas posiciones. Aun así, De la Rosa, ha afirmado que se siente a gusto con su coche así que no sería sorprendente que la escudería española pudiera superar en clasificación a los Marussia, solo una décima por delante de ellos.

Igualdad absoluta sobre Montecarlo
Lo que nos ha dejado de nuevo claro los terceros libres de Mónaco es que no existe la apuesta segura para la pole. La igualdad ha sido total y entre Rosberg, primero, y Alonso, cuarto, ha habido menos de una décima de diferencia. Y además, se espera lluvia sobre Montecarlo en la hora de la clasificación.

Fuente: elaboración propia, http://www.antena3.com/formula-1/

Libres 1 y 2 en Mónaco

Sesión libres 1: Alonso lidera con el mejor tiempo
Foto del Ferrari de Fernando Alonso
Foto del Ferrari de Fernando Alonso
Daban las 10 am. en Mónaco y arrancaban los primeros libres de este fin de semana. La temperatura se elevaba hasta los 22 grados centígrados y el sol brillaba en el Principado de Montecarlo, cuyo Gran Premio cumplirá este fin de semana con su edición número 70. Se trata pues de un circuito muy especial: se marcan tiempos más lentos, la tracción cobra vital importancia y los errores no están permitidos prácticamente en ningún punto del asfalto. Al tratarse de un circuito urbano, los Libres 1 se realizaron el jueves dado que, mañana el circuito estará abierto al tráfico normal.

Empezaba la serie y se podían ver algunos monoplazas exhibiendo nuevas piezas. Tal es el caso de Ferrari, quienes implementaron a su F2012 un nuevo alerón delantero y trasero, conductos de freno e incluso un suelo diferente. Por otro lado, el equipo más modesto era el equipo HRT, quienes no llevaron grandes cosas a este GP, pero al menos destacaron con un nuevo sistema de refrigeración para el F112; tecnología vital para enfriar el auto si las temperaturas empiezan a superar los 23-24 grados.
De los dos compuestos que Pirelli llevó a Mónaco, solo pudieron verse los neumáticos blandos. Dato aparte, esta será la primera vez en la temporada en que los superblandos aparezcan en escena. Al ser alta la degradación en este circuito, las estrategias y adelantamientos podrían ser cruciales en la jornada del domingo.
El único problema se registró a nueve minutos del final de esta sesión. El protagonista del incidente fue Heikki Kovalainen, cuyo CT01 empezó a soltar humo desde la parte trasera, dejando parado al finlandés justo en la salida del túnel. Este evento provocó una bandera roja, dada la peligrosa situación de Kovalainen.

Por otro lado, Kimi Raikkonen solo pudo dar una vuelta a causa de problemas en la dirección de su monoplaza. En este sentido, se podía apreciar su E20 resguardado en el garaje y sin toda la parte delantera (ni alerón, ni barras de suspensión). Michael Schumacher fue otro de los pilotos que sufrió algún problema, ya que se vio obligado a regresar al garaje tras romper parte de su alerón delantero.


Sesión libres 2: Button lidera por la tarde






En una tarde en la que la gran protagonista fue la lluvia, el inglés Jenson Button logró el mejor tiempo. El piloto de McLaren marcó un tiempo de 1m 15.746s gracias los compuestos superblandos que le permitieron superar la marca de Grosjean, segundo en la tabla de tiempos.


La tercera y cuarta plaza fue para los Ferrari, Felipe Massa y Fernando Alonso, respectivamente; ambos dejaron buenas impresiones en el Principado. Tras ellos, Pastor Maldonado volvió a destacar con el Williams en el quinto lugar; el venezolano superó a Nico Rosberg y Mark Webber, mientras que Michael Schumacher y Sebastian Vettel quedaron en la novena y décima posición respectivamente, justo por delante de Lewis Hamilton.

La lluvia comenzó quince minutos después de haber empezado la sesión, sin embargo, como ya estaba pronosticada, los pilotos aprovecharon todo lo que pudieron en rodar rápidamente por el asfalto seco, lo que ocasionó varias salidas de pista, sobretodo en la remodelada salida del túnel, donde pilotos como Lewis Hamilton o Romain Grosjean patinaron en los primeros minutos de la sesión.

Button aprovechó los minutos de pista seca y marcó el mejor tiempo; tras 20 minutos de lluvia, Fernando Alonso y Timo Glock fueron los primeros en salir a la pista con neumáticos de seco. Apenas unos minutos más tarde, la lluvia volvió a hacer acto de presencia y provocó salidas de pista de Kovalainen y los pilotos de Williams, y Sergio Pérez tuvieron pequeños sustos.

Fuente: http://www.autotvperu.com, elaboración propia.

25 de mayo de 2012

Cinco razones por las que Fernando Alonso es el favorito para ganar el Mundial de F1 2012

A estas alturas, todo el mundo tiene claro que esta temporada de F1 está siendo de las más igualadas de la última década: cinco vencedores distintos con cinco coches diferentes en las cinco carreras que se han disputado pero, ¿se mantendrá esta asombrosa igualdad?
Algunos expertos (y yo) consideramos que no, y vemos como claro favorito al bicampeón Fernando Alonso. Y aquí dejamos 5 razones por las que Alonso es el candidato para este mundial:

Salida perfecta de Alonso
Salida perfecta de Alonso
1. La salida
El Ferrari de Alonso, es según las estadísticas, 
uno de los mejores coches en la salida. 
Por supuesto, gracias a la magia del asturiano, 
cosa que otros pilotos favoritos todavía no han 
podido solucionar por problemas de patinaje.
 El año pasado tuvieron problemas con esto, 
y desde Maranello ha sido uno de los principales 
objetivos para este año: dotar de un cambio 
de marchas 'a la medida' del piloto.

Pit stop de Fernando Alonso
Pit stop de Fernando Alonso
 2.- Los pit stops
Desde el año pasado en Ferrari eran conocedores de que los cambios en normativa para los pit-stops en el 2012 y  la prohibición de ciertos gases más ligeros en las pistolas (actualmente son de aire comprimido), les volvería a dar de nuevo el liderazgo. Además, tanto el sistema electrónico del que dispone mediante semáforos, como la conjugación de los mecánicos a la hora del cambio de ruedas, han conllevado los buenos resultados de este año: bajando a 2,2 segundos y siendo el equipo más rápido en las paradas en boxes.

3. Degradación

Atrás han quedado los problemas de sobrecalentamiento de las gomas en una sola vuelta, después de que en Barcelona Ferrari demostra que han podido solucionarlo. Además, en carrera, Alonso ya ha dejado claro que es uno de los mejores pilotos cuidando los neumáticos, un factor muy importante en los circuitos de Europa por las altas temperaturas que se esperan.

4. El coche con el piloto más competitivo
De momento, el F2012 no es el coche más rápido. Actualmente, McLaren o incluso Lotus son un poco más 'perfectos', pero de lo que no hay duda es de que Fernando sabe sacar el 120% del coche en cada carrera. La ventaja de este año es que por fin cuenta con un coche más completo. Éste ha evolucionado hasta ser uno de los más polivalentes –es rápido en curvas y rectas-, como demostró en Barcelona.


Fernando Alonso llega a Mónaco
Fernando Alonso llega a Mónaco 
Conclusión
Por tanto, Fernando parte con la ventaja de disponer para el futuro de un coche que, gracias a su conducción, degrada poco el neumático en altas temperaturas, que es rápido en la salida y que recupera el hándicap de la calificación. Además, cuenta con un equipo capaz de realizar uno de los cambios de neumáticos más rápidos del campeonato; pero también el conjunto piloto-coche es el más completo.

A ello, se ha de sumar que la mayoría de circuitos que nos encontramos en Europa son casi perfectos para el Ferrari, siendo el último circuito europeo en su casa, Monza, el templo de la velocidad. Es cierto que la Fórmula 1 es un deporte donde las cosas cambian muy rápido, pero este año en Maranello, pondrán todo su empeó en conquistar un título que es necesario para todos: piloto, equipo y afición.




Fuente vídeo: http://youtu.be/NJdF9kQepV8

Fuente: elaboración propia, http://www.eleconomista.es/ecomotor/formula-1/noticias/3993222/05/12/Cinco-razones-por-las-que-Fernando-Alonso-puede-ganar-el-Mundial-de-F1.html